手把手教你鉴别阿特拉斯压缩机出厂铭牌

目前市面上的阿特拉斯压缩机标志方式还存在着比较大的差异，尤其是中国与进口产品在输出功率差别上所使用的企业一般都是不一样的，中国空压机功率企业一般是用kW为主导，而进口产品基本上应用Hp为主导。此外目前我国许多空气压缩机中所注明的数据并非实际实际功率，大多数情况下意味着的基本都是厂家的产品序列号。接下来小编带大家了解一下阿特拉斯压缩机常见的标明方式。
1．应用马达马力来描述：
这一点在初期空压技术性比较落后时还行得通，但是随着技术的不断进步，现如今纵然是使用相同的马达，也会因为工作压力多少，阿特拉斯压缩机厂家及型号大小不一，进而具体空气压缩机所排的风量多少有天壤之别。因而，文件目录上仅标识马达马力，是很不负责任做法。
2．应用活塞杆位移量来描述：
因为这也是空压机的设计方案，只需将汽缸尺寸乘以回转数就可以，因此，这材料z*更容易获得，同时也为很多生产制造厂家常用以标识。这一标准偏差和实际出供气量中间没有一定的关系，视生产厂家的技术能力来定。
3．应用入气容积来描述：
这类表示方法一般在入出气口侧以直径测量仪来测定，现阶段只用来标识离心式空压机大小。所采用的企业用ICFM，这虽较为前二种方法，但是因为未计内部结构损害，故仍比实际出供气量为高。
4．应用随意出供气量来描述：
此方法采用的是直径测流计在出口侧测量，因为因而成为世界主要规范用于测量空压机的具体出排风量，如ISO，ASME，JIS等，但是，在的日本生产厂清单中，应用F.A.D.来标识，但又充注Nominalcapacity，一般可理解说法是：这一F.A.D.并不是真的，而只是一种允许值。令人遗憾的是，有标准是一回事，有没有做又是一回事，因而，除非是原装文件目录上白底黑字表明所依据的规范，不然，其真实度便得受到影响。